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凯发k8娱乐官网地址注册网站_一定没想到,这辆你最熟悉的车竟然有25种动力总成

时间:2020-01-10 14:51:37 点击:4922次

凯发k8娱乐官网地址注册网站_一定没想到,这辆你最熟悉的车竟然有25种动力总成

凯发k8娱乐官网地址注册网站,在中国幅员辽阔的土地上,如果抛开那些人迹罕至的戈壁沙漠,只要有车的地方一定就会有这么一款车,它就是——奥迪a6,或许听起来有些夸张,但不论是最初的a6还是如今的a6l,在国人的心中都是四环标志最好的代名词。不过话又说回来,虽然很多人都了解奥迪a6,但真不是每个人都知道a6竟然使用过如此多的动力总成。

最初的记忆:1.8l自然吸气+5mt手动

相信许多90后的朋友们并不知道,2004款的丐版a6竟然使用的是代号为ea113的1.8l自然吸气发动机,不过千万不要小看这个发动机,它正是在许多大众信仰所在的20v发动机,直列4缸,每缸5气门,压缩比10.3,最大拥有125匹马力,而至于相匹配的是5挡的手动变速器。

1.8t涡轮增压+5mt手动/ 5at手自一体

虽然大众的1.8t发动机在如今看起来稀疏平常,但是在04年这个1.8t发动机可谓是刷新了国人对于发动机的认知,原来一个排量为1.8l的发动机竟然拥有如此的能量。这台代号同样为ea113的发动机,将压缩比降至9.3并使用了涡轮增压技术,最大可以输出150匹马力,与之相匹配的是5挡手动变速器以及5挡的手自一体变速器。

2.4l自然吸气+5mt手动/cvt无级变速器

v6、v6、v6,重要的事情说三遍,是的,你没看错,这台排量只有2.4l的自然吸气发动机依旧使用了v6的布局,6缸发动机的平顺安静自然不用多说,拥有最大170匹马力,除了低配的5挡手动变速器,当年6缸2.4l自吸+cvt(模拟6挡)的动力总成可谓彻底诠释了什么是动力的高级感和平顺性。

2.8l自然吸气+cvt无级变速器/6at手自一体

作为2004年的a6旗舰车型,奥迪拿出了6缸2.8自吸与cvt(模拟6挡)的强力组合,发动机最大可以输出190匹马力(08款升级至210匹),在那个没有9at、没有8at甚至6at都少有的年代,在人们心中cvt无级变速器就代表了高级。

在这里要插一句,在2009年,奥迪将quattro全时四驱系统首次下放至2.8l车型上(马力升级至220匹),由于四驱结构无法继续使用cvt无级变速器,所以与发动机相匹配的是6挡的手自一体变速器。

2.0t涡轮增压+6mt手动/cvt无级变速器

从2005年开始,奥迪a6正式变为了奥迪a6l,除了车身尺寸的加长加大以外,动力总成也进行了一定的升级,再也没有了老旧的1.8l自吸和1.8t涡轮增压,取而代之的是2.0t涡轮增加发动机,虽然代号依旧为ea113,但压缩比已经变为了10.5,最大马力也升级到了看齐2.4自吸的170匹,与之相匹配的是升级后的6挡手动变速器以及可以模拟7个挡位的cvt无级变速器。

2.4l自然吸气+模拟7挡cvt无级变速器

2005款的a6l依旧拥有6缸的2.4l自吸+cvt的组合,但不同于2004款a6,2.4l自然吸气发动机的马力由170匹增加到了177匹,扭矩没变都为230n·m,同时原来模拟6挡的cvt无级变速器也升级到了可以模拟7个挡位。

3.0l自然吸气+cvt无级变速器/6at手自一体

6缸的3.0l自然吸气发动机可以输出最大218匹马力,从2005年开始a6l引进了quattro全时四驱系统,上面以及提到过,能够模拟7个挡位的cvt无级变速器由于布置结构的原因,只能用在前置前驱的3.0l版本的a6l上,而搭载quattro系统的3.0l版本a6l则使用了6挡的手自一体变速器。

4.2l自然吸气+6at手自一体

如果你问我最怀念那一款a6l,毫无疑问就是搭载了v8自然吸气发动机的这个版本,4.2l的引擎最大拥有335匹马力(06款后升级至350匹马力),与之相匹配的是6挡手自一体变速器,并且理所应当的搭载了quattro全时四驱系统,当然作为键盘侠的笔者也只能怀念一下了,毕竟在2005年它的售价就要接近90万了。

3.2l自然吸气+cvt无级变速器/6at手自一体

生命在于运动,大众在于折腾,在2006年的时候a6l又多了一款动力总成,6缸3.2l自然吸气发动机最大可输出256匹马力,值得一提的是这款发动机压缩比已经达到了12.5,想想如今13压缩比的马自达天天吹,奥迪在当年还是真是挺低调的。至于变速箱,同3.0l的版本一个道理,quattro版本用6at而前驱版本用cvt(模拟7挡)。

3.0t机械增压+6at手自一体

诞生于2009年的3.0t版本,注意这不是涡轮增压,而是机械增压首次出现在a6l的车系之中,显然6缸3.0的机械增压是用来代替之前的8缸4.2自吸的,至于为什么要这么做大家都懂。3.0t机械增压发动机虽然最大马力只有290匹,但却可以输出最大420n·m的扭矩,如果不是压榨极限动力,它的感受与4.2的版本差不了太多。当然作为旗舰车型的3.0t因为搭载了quattro系统而使用了6挡手自一体变速箱。

2.7t涡轮增压+cvt无级变速器

看到2.7升这个奇葩的排量,想必许多人已经想到了什么,没错!这是款柴油发动机,还是款v6的柴油机,2.7t柴油涡轮增压发动机最大可以输出190匹马力,与之相匹配的是可以模拟7挡的cvt无级变速器,不过柴油机在中国的现状大家都懂,所以柴油的a6l注定短命。

文章写道这里不得不先停一下,因为我都快把自己绕进去了,之前盘点了从04年到11年间的奥迪a6用过的全部动力总成,那么意味着c5、c6时代的a6到此为止了,或许c5、c6、c7这种概念不是每个人都知道或者不是每个人都在意这个东西,但我们只需要知道从2012年开始a6l彻底换代进入了c7时代,而c7时代充斥最多的词语就是“ea888”的代号和双离合变速器了。

2.0t涡轮增压+6mt手动/cvt无级变速器

肯定会有问,这个动力总成之前不是已经出现过了吗?no!这台2.0t发动机已经从代号ea113进化到了ea888,最大输出功率也达到了180匹马力,而与之相匹配的cvt无极变速器也由模拟7挡升级至了模拟8挡。

2.5l自然吸气+cvt无级变速器

在大众全面涡轮化的今天,2.5l的v6的自然吸气发动机显然已经成为了一股清流,虽然最大190匹的马力输出很一般(2016款后升级至204匹),但与模拟8挡的cvt变速器搭配,主打的依旧是平顺丝滑的动力输出。

2.8l自然吸气+ cvt无级变速器/7挡双离合

2012款的a6l依旧在2.8l的版本上出现了quattro全时四驱系统,虽然这个220匹的v6引擎还是原来的滋味,但和quattro搭配的不再是6挡手自一体变速器了,奥迪把它换成了7速的双离合变速器。至于前驱的版本,还是匹配的升级到了模拟8挡的cvt无级变速器。

3.0t机械增压+7挡双离合

2012款c7时代的奥迪a6l旗舰车型依旧使用了6缸3.0t机械增压发动机,不同的是马力比以前多了9匹达到了299匹(2014款升级到了310匹),而与发动机相匹配的也被换成了7挡双离合变速器。从2016款开始,3.0t机械增压发动机拥有272匹马力的低功率调校和333匹马力的高功率调校。

1.8t涡轮增压+7挡双离合

咦?都10年没用过1.8t发动机的a6l怎么又走起了回头路?当然不是,这个1.8t发动机是大众最新的第三代ea888发动机,并不是之前老旧的ea113系列,全新发动机拥有最大190匹的输出马力,比之前的2.0t还要高10匹马力,因为这款1.8t,新a6l也取消了2.0t的动力版本。

盘点到这里,终于可以告一段落,大概数了一下,从a6逐渐流行的2004年开始,不完全统计其已经使用过了大约24种动力总成,如果再加上那个造出来玩玩的a6l e-tron,细数起码已经达到25种动力总成。怎么样,虽然对于a6l你很熟悉,但是对于它的动力总成你真的全部都了解吗?

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